对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于()。

未踏气压制动踏板时，控制阀排气门持续漏气，则为（） 在欧式制动台检测制动时应（）踏制动踏板。 汽车液压制动装置由制动踏板，制动总泵，制动分泵，前、后制动器及油管组成。 胶轮车下坡时，踏制动踏板要（）。 安装ABS的车辆制动时，可用力踏制动踏板（） 当液压制动系统制动力不足时，连续下踏板的目的是（） 连续踏几次制动踏板，每次都可以一下就踩到底且无力，这是因为制动系统渗入空气或制动液气化。 踏制动踏板车速不减表示制动系统工作不良。 当液压制动系统动力不足时，连续下踏板的目的是（） 踏制动踏板车速减速慢表示制动系统失去功能。 踏制动踏板车速减速慢表示制动系统失去功能（） 安装防抱死制动装置(ABS)的车辆制动，可用力踏制动踏板。 胶轮车行驶中，踏制动踏板，应当用（）踩踏。 采用液压制动的汽车，踩制动踏板时有弹性感，其原因是管路中有 一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。 液压制动踏板为什么要有自由行程？ 液压制动踏板为什么要有自由行程 为确保行车安全，汽车涉水后应连续踩踏几次制动踏板后才能正常行驶。 连续踩液压制动系统的制动踏板，始终能踩到底，且无力，则可能是（） 人力液压制动系统主要由制动踏板、（）、制动车轮缸和油管组成。