普速铁路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行处理（）

普速铁路钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行（） 裂纹已经贯通整个轨头截面判钢轨为重伤（） 钢轨局部淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向水平裂纹的重伤伤损代码为（） 钢轨全长因淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向垂直裂纹的重伤伤损代码为（） 钢轨表面有裂纹，包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等应判定为重伤（） 《铁路线路修理规则》规定，线路上钢轨轨头纵向有裂纹就可判为重伤（） 钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹（） 钢轨裂纹贯通整个轨底截面为重伤轨（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块（列车运行速度v≤120km／h）达到判为重伤（） 容许速度大于120km/h的普速铁路，锈蚀钢轨经除锈后，轨底厚度不足判重伤（） 容许速度大于120km/h的普速铁路，锈蚀钢轨经除锈后，轨腰厚度不足判重伤（） 钢轨端部轨头顶面淬火层金属揭盖的重伤伤损代码为（） 钢轨重伤标准规定钢轨表面裂纹包括等不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹（） 对的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理和永久处理（） 高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头、轨头剥离及、轨顶面、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（） 裂纹贯通整个轨头截面属钢轨 。 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块（列车运行速度160km/h≥v>120km／h）达到判为重伤（） 普速铁路电力设备维修应按照的原则（） 普速线路钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理（） 普速线路钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理（）