《第八章》造成旋翼涡环状态的根本原因是（）
A. 垂直下降或前进速度很小的下降中，下降率超过某一数值
B. 飞行重量大
C. 比较小的速度上升
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《第八章》造成旋翼涡环状态的根本原因是（）
A.垂直下降或前进速度很小的下降中，下降率超过某一数值 B.飞行重量大 C.比较小的速度上升
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《第八章》预防涡环状态根本的方法是（）
A.不做垂直下降 B.保持较小的下降率 C.不做小下降速度的下降
答案
《第八章》在__条件下，尾桨可能陷入涡环状态（）
A.上升 B.下降 C.某一方向悬停转弯角速度过快
答案
《第八章》尾桨在__情况下有可能进入涡环状态（）
A.垂直下降速度过大 B.倒飞速度较大 C.小前进速度、垂直升降、悬停状态下，以较大的角速度向旋翼旋转反方向偏转
答案
《第八章》前飞中，旋翼锥体向后倾斜的主要原因是（）
A.旋翼周向气流速度不对称 B.旋翼空气阻力作用 C.前飞中的惯性作用
答案
《第八章》下面关于旋翼的说法错误的是（）
A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力 B.旋翼的基本功能是产生旋翼拉力 C.旋翼的基本功能是产生前进推力
答案
《第八章》旋翼正常工作时，形成小锥角的倒立椎体的原因是（）
A.旋翼产生拉力的作用 B.桨叶的惯性离心力的作用 C.旋翼拉力和惯性离心力等共同的作用
答案
《第八章》下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是（）
A.旋翼只起升力面的作用 B.旋翼只充当纵横向和航向的操纵面 C.旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
答案
《第八章》旋翼稳定自转下滑中，主要保持好（）
A.下滑方向 B.直升机的飞行状态 C.下滑速度
答案
《第八章》多旋翼飞行器的旋翼旋转方向一般为（）
A.俯视多旋翼飞行器顺时针旋翼 B.俯视多旋翼飞行器逆时针旋翼 C.俯视多旋翼飞行器两两对应
答案
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