1号线站台门的立柱（方钢）底部通过插接块与门槛相连，顶部通过铰接绝缘结构与土建结构梁相连，但立柱不是站台门的主要受力构件（ ）。

1号线PSL固定于端门立柱上（ ）。 2号线首期工程站台门每侧设置__对应急门1号线支线站台门每侧设置__对应急门 2号线首期工程站台门每侧设置{2}对应急门，1号线支线站台门每侧设置{6}对应急门 在满足限界要求下，2号线站台门滑动门轨侧底部设置倾斜挡板（） 1号线站台门每侧站台门设置安全回路，安全回路采用硬线回路设计（ ）。 1号线站台门的下部支承组件主要由（ ）等通过螺栓连接而成。 1号线站台门设备（ ）号门单元的滑动门为不对称门。 1号线站台门系统包含屏蔽门和安全门（） 1号线站台门滑动门槛处安装性能优良的自发光灯带，用以提醒上下车乘客注意安全（ ）。 2号线站台门防踏空装置需通过试验 1号线IBP操作的站台门功能有（ ）？ 7号线站台个站台门（） 门槛通过底部支撑固定在站台边缘，底部支撑可在进行调节，以满足安装调节要求（） 1号线站台门滑动门电磁锁只有电源线，没有信号线 1号线站台门玻璃门框粘接采用结构硅酮密封胶与门框型材粘接，周边黑色彩釉用以遮挡打胶面（ ）。 4号线站台门为全高站台门，由组成（） 2号线站台门为全高站台门，由组成（） 1号线全高站台门有4种不同尺寸的固定门（ ）。 1号线站台门滑动门的驱动电机为直流无刷电机（ ）。 1号线综合监控对站台门只监不控（ ）。