2号线站台门为全高站台门，由组成（）

二号线全高站台门每侧有套应急门（） 二号线全高站台门每侧有扇应急门（） 16号线高架车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门、侧盒组成,为半高站台门。每侧站台门由16道（32扇）滑动门、2扇应急门、15扇固定门（含端部固定门）、32扇侧盒和2扇端组成。（） 地下车站设置__站台门，高架车站设置__站台门。全高站台门高度__、半高站台门高度__，站台门净开度 南京地铁一号线南延线在地下站设置全高站台门系统，在高架站设置半高站台门系统（） 全高站台门和半高站台门的区别包括（） 2号线站台门全高安全门总高度3150mm（） 二号线站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成，每侧站台门由24道（48扇）滑动门，2道（4扇）应急门，2扇端门和24扇固定门组成（） 1号线全高站台门最小固定门的尺寸为960*2000mm（ ）。 1号线全高站台门最大固定门的尺寸为2780*2000mm（ ）。 站台门设备DCU全高站台门安装在门体上部顶箱内，半高站台门安装在（） 全高站台门和半高站台门在上没有明显区别（） 地下车站设置全高站台门，高架车站设置半高站台门。全高站台门高度2050mm、半高站台门高度1500mm，站台门净开度1900mm（首尾站台门净开度为1600mm）（） 地下车站设置全高站台门，高架车站设置半高站台门。全高站台门高度2050mm、半高站台门高度1500mm，站台门净开度1900mm（首尾站台门净开度为1600mm）。（ ） 二号线全高站台门PSL上没有专门的（） 1号线全高站台门非标滑动门的尺寸为850*2000mm。（ ） 1号线全高站台门标准滑动门的尺寸为1000*2000mm。（ ） 在开启2号线站台门系统过程中首先要开启2号线站台门驱动（） 2号线首期工程站台门每侧设置{2}对应急门，1号线支线站台门每侧设置{6}对应急门 2号线首期工程站台门每侧设置__对应急门1号线支线站台门每侧设置__对应急门