单选题

发生DCS故障导致中心ATS工作站无法监控故障控区的信号设备且故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞(ATO/ATP模式运行),故障明确后,故障区域由集中站负责监控列车进路及信号设备状态,故障区域内采用进路闭塞法维持运营()

A. 点式ATP
B. 移动闭塞法
C. RM模式
D. NRM模式

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单选题
发生DCS故障导致中心ATS工作站无法监控故障控区的信号设备且故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞(ATO/ATP模式运行),故障明确后,故障区域由集中站负责监控列车进路及信号设备状态,故障区域内采用进路闭塞法维持运营()
A.点式ATP B.移动闭塞法 C.RM模式 D.NRM模式
答案
判断题
发生DCS故障导致中心ATS工作站无法监控故障控区的信号设备且故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞(ATO/ATP模式运行),司机接到行调指令,确认头码正确后以IATP模式维持运营,并进行人工广播()
答案
判断题
在中央ATS设备和本地ATS设备均故障期间,无法通过任何工作站监督行车()
答案
多选题
车站ATS/联锁现地控制工作站定义;。正常情况下车站使用ATS工作站,当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站()
A.车站 ATS 工作站和联锁现地控制工作站分设时,表示为车站ATS 工作站和联锁现地控制工作站 B.车站ATS 工作站和联锁现地控制工作站合设时,表示车站 ATS 及联锁现地控制工作站 C.车站 ATS 工作站和联锁现地控制工作站分设时,表示车站 ATS 及联锁现地控制工作站 D.车站ATS 工作站和联锁现地控制工作站合设时,表示为车站ATS 工作站和联锁现地控制工作站
答案
单选题
ATS工作站发生电源故障时,需测量输入电压在正常范围()
A.200~208V B.209~231V C.232~240V D.241~251V
答案
判断题
车站ATS/联锁现地控制工作站车站ATS工作站和联锁现地控制工作站分设时,表示为车站ATS工作站和联锁现地控制工作站;车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设时,表示车站ATS及联锁现地控制工作站。正常情况下车站使用ATS工作站,当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站()
答案
单选题
ATS工作站电源指示灯故障时亮()
A.绿灯 B.红灯 C.黄灯 D.灭灯
答案
判断题
ATS工作站设备故障会影响系统的正常运行。
答案
判断题
中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔红闪,即可判定道岔故障()
答案
判断题
中央ATS应用服务器完全故障,全线降级至站控,站控通过非请求站控,进入站控模式,取得本地工作站的操作权()
答案
热门试题
车站巡检岗能够处理ATS监视工作站故障内容有() 联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区。在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监控功能() 请简述:ATS现地工作站、ATS显示终端、SDM工作站、MSS维护支持工作站、ZC工作维护台、DCS网管终端、派班工作站、轮乘工作站等各类终端的月度检修内容。 ZDJ9道岔无表示故障时,ATS工作站显示信息 当ATS中央工作站和ATS本地工作站均故障时,行车值班员在ATS现地工作站上排列本联锁控制区域内列车运行进路() 遇一个或多个联锁区联锁计算机设备失效,中央ATS工作站及车站ATS现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时,可改用行车() ATS可以通过查看时刻表编辑工作站来查看已发生的故障以及事件() 遇设备失效,中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时,可改用司调联系法行车 当控制中心ATS和备用控制中心ATS完全故障时,可通过非集中站的ATS维护工作站进行控制进路、信号机、道岔等操作() 智能变电站监控系统主机(工作站)、站控层交换机故障或异常,缺陷应定性为() IBP盘是车站监控工作站的紧急后备监控盘,当监控工作站发生故障不能使用时,使用I错P盘对部分车站设备进行临时监控() 中央ATS工作站及车站ATS/联锁现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时,可改用电话闭塞法行车() 网络传输设备(DCS)故障可能会出现工作站显示异常、列车触发紧急制动等故障现象() 简述综合监控系统工作站的故障并分析其原因 以下哪些可能是综合监控工作站脱网故障原因() ATS工作站硬盘故障指示灯正常情况下闪烁红灯,故障情况下闪烁绿灯() 当中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时,可采用电话闭塞法组织行车() 在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站合设的ATS/LCW工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监视功能() ATS工作站显示计轴红光带并显示“MBP”的意思是故障占用() 请列举OCC的ISCS工作站对所有车站各子系统都无法进行监控的故障原因。()
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