多选题

地铁由于空间狭小,人员密度和流量大,发生火灾时人员疏散困难,地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度应满足()的要求。

A. 公共区单向通行人行楼梯宜度不应小于1.8m,双向通行不应小于2.4m
B. 设备管理区房间单面布置时,疏散通道宽度不应小于1.3m;双面布置时,不应小于1.5m
C. 区间通向站台的人行楼梯宽度,不应小于1.2m
D. 区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度,不应小于1.2m
E. 乘客出入口通道的疏散路线应各自独立,不得重叠,也不得设置尽端式袋形走道门槛和有碍疏散的物体。当两出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时,应视为一个安全疏散口

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换一换
多选题
地铁由于空间狭小,人员密度和流量大,发生火灾时人员疏散困难,地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度应满足()的要求。
A.公共区单向通行人行楼梯宜度不应小于1.8m,双向通行不应小于2.4m B.设备管理区房间单面布置时,疏散通道宽度不应小于1.3m;双面布置时,不应小于1.5m C.区间通向站台的人行楼梯宽度,不应小于1.2m D.区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度,不应小于1.2m E.乘客出入口通道的疏散路线应各自独立,不得重叠,也不得设置尽端式袋形走道门槛和有碍疏散的物体。当两出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时,应视为一个安全疏散口
答案
单选题
地铁区间隧道内发生火灾,应向人员疏散的()方向排烟,以利遇险人员的疏散行动。
A.同 B.反 C.两侧 D.相向
答案
主观题
库房内发生火灾时人员如何撤离?
答案
主观题
库房内发生火灾时人员如何撤离
答案
主观题
井下发生火灾时人员应该怎样行动?
答案
多选题
当地铁区间隧道发生火灾时,人员疏散及防排烟的运作模式为()
A.只要列车不完全丧失动力,应尽量使列车开行到前方车站进行疏散 B.当火灾位于列车头节时,乘客向列车头端恻车站疏散 C.当火灾位于列车尾节时,乘客向列车头端侧车站疏散 D.当列车中部节火灾时,火灾通风气流与行车方向相反 E.当列车火灾部位不明确时,通风气流方向宜与列车行驶方向一致
答案
判断题
地铁火灾中区间隧道内发生火灾,应向事故点迎着疏散人群排烟,向疏散反方向送风,以利人员疏散行动。()
答案
判断题
地铁火灾中区间隧道内发生火灾, 应向事故点迎着疏散人群排烟,向疏散反方向送风,以利人员疏散行动()
答案
多选题
  当地铁车轨区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为
A.当站台层设有屏蔽门时,停车侧应自动打开 B.启动车站站台层相关排烟系统 C.对于典型的地下车站,车轨区上部设有排风管的,应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风 D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅,再经过检票机E1和栏栅门等通道,从出入口到达地面 E.确认本站火灾后,控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站
答案
多选题
当地铁车轨区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为()
A.当站台层设有屏蔽门时,停车侧应自动打开 B.启动车站站台层相关排烟系统 C.对于典型的地下车站,车轨区下部设有排风管的,应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风 D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅,再经过检票机口和栏栅门等通道,从出入口到达地面 E.确认本站火灾后,控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站
答案
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地铁火灾中区间隧道内发生火灾, 应向事故点迎着疏散人群排烟,向疏散反方向送风,以利人员疏散行动。 在建高层建筑发生火灾时人员可通过逃生() 当地铁车轨区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式不包括() 如地铁这样的人员密集场所发生火灾,该场所的现场工作人员应当立即组织、引导在场人员疏散() 当地铁站台层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为( )。 当地铁站台层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为()。 当地铁站台层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为() 当地铁站台层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为()。 医院发生火灾时,疏散和救助被困人员的措施有()。 医院发生火灾时,疏散和救助被困人员的措施有()。 发生火灾时,对于疏散人员应该去做() 某建筑首层发生火灾时,应先通知( )人员疏散。 作业区发生火灾时,应采用疏散人员() 发生火灾时,二层及以上的楼房发生火灾,应先通知(     )人员疏散。 当地铁站台层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为(      )。 地铁列车发生火灾后,停于隧道区间对人员和站台威胁不大。() 疏散指示标志是用于发生火灾时,人员安全疏散指示方向的标志() 疏散引导员是指发生火灾时,负责组织引导现场人员疏散的单位工作人员() 人员密集场所发生火灾,该场所的应当立即组织、引导在场人员疏散() 人员密集场所发生火灾时进行人员疏散,以下说法错误的是()
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