相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内可以允许有多辆列车运行（列车救援时除外）（）

电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间（折返站除外），一个闭塞区段内只允许有一列车运行。改正（） 车站两端站界标之间的线路为区间，相邻两车站邻近站界标之间的线路为站线。 电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。1.0.改正：折返站除外（） 电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。1.0.改正：折返站除外（） 电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间，一个闭塞区段内只允许有一列车运行（） 车站头端、尾端站界标之间为（） 电话闭塞法的闭塞区段：每一站间区间及后方站站线为一个闭塞区段（） 车站两端站界标之间为（） 相邻两车站邻近站界标之间的线路为（） 车场与邻站之间办理电话闭塞时，应确保闭塞区段只有__运行，且进路准备妥当 采用电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用 。( ) 采用电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用（） 站间通信为站与站之间的点对点通信，即站间行车电话或闭塞电话（） 当正线采用电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用。（） 如正线采用电话闭塞法组织行车时，每四站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用。（） 车场与邻站之间办理电话闭塞时，应确保闭塞区段只有{一趟车}运行，且进路准备妥当 采用进路闭塞法时，同一运行方向上两架信号机之间为一个闭塞区段（） 车场与邻站之间办理电话闭塞时，应确保闭塞区段只有趟列车运行，且进路准备妥当（） 采用电话闭塞法行车时，正线闭塞区段为两站两区间（） 电话闭塞法行车，单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间连锁站之间报点（）