汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死（）

在制动过程中，当车轮抱死滑移时，车轮与路面的将完全消失（） 制动过程中，如果车轮没有抱死趋势，ABS系统将制动器压力控制（） 汽车制动时车轮滑移率是( )。 ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于() 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） 汽车在制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态 汽车电子防抱死系统可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态 汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死 ABS系统工作时，可控制车轮滑移率约为（），此时处于最佳制动状态。 汽车ABS控制系统能有效地提高汽车制动过程中的方向稳定性（） 汽车最佳的制动状态是车轮的滑移率达到（）。 汽车可以获得最佳制动效果的轮胎滑移率范围是（），ABS系统就是利用电脑控制制动力，实现最佳滑移率。 汽车ABS在高附着道路上急制动滑移率控制范围是（）。 （）的功用就是在汽车紧急制动过程中，通过瞬态调节制动器的制动力，把车轮的滑动率控制在较为理想的范围内，使车辆的制动距离最短且有较好的操纵稳定性。 汽车防抱死制动系统都以车轮滑移率为控制参数。 汽车制动时将车轮滑移率为（ ? ? ? ? ?）时，可得到最大的制动力?。 在正常的制动过程中，车轮纯滚动时汽车制动器制动力和地面制动力的关系为（）。