基床表层沥青混凝土层仅在有特殊要求的客运专线上设置,其施工要求有()。

我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。 客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为（）。 按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有( )。 客运专线桥台与路堤过渡段基床表层，在与桥台连接的20m范围内基床表层的级配碎石内掺入（）。 客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（），Evd为（）。 铁路路基基床表层填料应选用（）、级配碎石、沥青混凝土。 铁路路基基床表层填料应选用（）、级配碎石、沥青混凝土 基床表层沥青混凝土层分两幅摊铺，采用热搭接方法，两幅之间应有（）毫米左右宽度的搭接。 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》针对基床表层检验指标进行了规定，下列选项中不正确的是（） 客运专线上桥梁一般使用()。 客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用（）分层填筑。 客运专线双块式轨枕混凝土的抗冻性应满足（）要求。 客运专线道岔滑床台减摩有哪些方式 论述秦沈客运专线上桥梁存在什么问题？ 我国第一条客运专线是（）客运专线。 客运专线双块式轨枕，路基段道床板混凝土28天强度设计要求（）。 客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在（）℃。 客运专线预制梁混凝土灌筑时，模板温度宜在（） 高速铁路、客运专线上线作业时，在现场须设。（） 简述客运专线对桥梁的设计要求？