AC380V本车供电单元机组蓄电池静态电池电压不低于24V，动态启机过程中蓄电池电压不低于18V（）

AC380V供电客车，断开应急电池保险，用专用电压表测量单节电池容量时，电池电压不低于（） AC380V空调客车DC48V免维护蓄电池箱内保险容量为A（） 蓄电池充电机的作用是将DC1500V或AC380V的电压转换成（） AC380V本车供电/DC48V空调客车应急电源电池箱正、负保险容量均为（） 蓄电池落车，测量每个蓄电池单元的开路电压约为1.29V～1.35V（） 48V蓄电池24V蓄电池电池电压空载时不低于（） DC48V客车的蓄电池保险为100A；DC600V客车的蓄电池保险为80A；AC380V客车应急电源电池保险为70A（） 电池箱保险应齐全，容量正确：AC380V客车DC48V应急电池箱20A;DC48V客车蓄电池箱;DC600V客车DC110V蓄电池箱80A（） AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时，检查运转参数，电压为400V，频率为50－52Hz（） 蓄电池充电器由3AC380V供电，向车载直流负载供应AC110V（） 蓄电池额定电压为AC220V（） 蓄电池车扳键开关额定电压为DC380V（） AC380V/DC48V应急电源（981型）E4修程碱性蓄电池要换新（） AC380V本车供电柴油发电机组缸温表线号为523（） 48V蓄电池电池电压空载不低于48V；24V蓄电池电池电压空载时不低于24V，启动过程中不低于18V（） 如果全列车两个辅助逆变器发生故障，则列车失去AC380V供电，空调自动进入由蓄电池供电的紧急通风模式。蓄电池的容量最多能够维持此情况下40min的供电需求（） 蓄电池放电电压达到（）V时，电源柜会自动切断蓄电池供电回路。 蓄电池的开路电压应不低于1.275V，蓄电池组的开路电压应不低于n×1.27V（） DC-32捣固车柴油机启动前蓄电池电压应不低于20V，启动后蓄电池电压应在24V-28V（） AC380V本车供电单元机组柴应每300小时彻底清扫机油散热器及缸体散热器（）