当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环倒角装反时，发动机（）

发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。 安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开 180度。 活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（） 柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。 发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。 叉车用内燃发动机活塞有（）道活塞环。 发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。 发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。 发动机活塞环敲击响是的（ ）声。 发动机活塞环的端口间隙过大（） 四冲程发动机活塞环安装入活塞后，活塞环应能在环槽中自由转动；一环与二环不能颠倒安装；活塞环开口间应相隔()度。 柴油发动机的活塞环大多由四道改为二道。 发动机燃油系统中不正确的喷油嘴可能导致（）。①油耗增加②活塞环受卡③润滑油被柴油冲淡④活塞环与缸套间异常磨损 发动机活塞环中的气环起（）作用。 发动机活塞环侧隙检査可用（） 发动机润滑油结胶，易使活塞环卡死，从而加速活塞气缸组技术状况的恶化。 发动机润滑油结胶，易使活塞环卡死，从而加速活塞气缸组技术状况的恶化（） 发动机气缸，轴向最大磨损发生在第一道活塞环（）处 活塞环与环槽间隙__时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内，使其失去弹性和工作能力