单选题

铰削气门座圈时,某甲认为绞销完座圈后,再振气门导管,某乙认为应更换气门导管后再绞座圈,准确的做法是()

A. 甲对
B. 乙对
C. 都对
D. 都不对

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单选题
铰削气门座圈时,某甲认为绞销完座圈后,再振气门导管,某乙认为应更换气门导管后再绞座圈,准确的做法是()
A.甲对 B.乙对 C.都对 D.都不对
答案
多选题
当气门座圈()时,应镶换新的气门座圈。
A.松动、烧蚀或磨损严重 B.绞削气门座后,装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上 C.气门关闭不严 D.进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀
答案
多选题
为了保证气门散热和防止气门座圈脱落,气门座圈与座圈承孔之间应有()。
A.较高的加工精度 B.较低的粗造度 C.较大的配合过盈量 D.较高的粗糙度 E.较小的配合间隙
答案
单选题
气门座圈与座圈孔应为()
A.过渡配合 B.过盈配合 C.间隙配合 D.都不对
答案
判断题
发动机缸体镶完气缸套、气门座圈和气门导管后应再进行一次水压试验。
答案
判断题
发动机缸体镶完气缸套、气门座圈和气门导管后应再进行一次水压试验()
答案
单选题
在气门座圈的镶配过程中,对于原来未镶过气门座圈的,用的方法除去原气门座圈()
A.镗削或钻削 B.撬棒或拉器 C.敲击 D.都不对
答案
单选题
气门座圈的磨损,将使气门间隙()
A.变大 B.变小 C.不变
答案
单选题
气门座圈的磨损,将使气门间隙()
A.增大 B.减小 C.不变 D.可能变大可能变小
答案
单选题
发动机气门座圈与座圈孔应为(  )。
A.过渡配合 B.过盈配合 C.间隙配合 D.以上均可
答案
热门试题
发动机气门座圈与座圈孔应为( )。 发动机气门座圈与座圈孔应为() 排气门及座圈的密封带宽度,应小于进气门及座圈的宽度。 当气门座圈工作面低于汽缸盖平面0.5mm时,应更换气门座圈。 在拆卸发动机气门旧座圈时,应用()或撬棒将旧的气门座圈取出。拆卸后,清理气门座孔,将积炭清除干净。 气门间隙是指气门与气门座圈之间的间隙。 () 汽缸体换镶汽缸套、气门座圈及气门导管后应进行水压试验无渗漏为合格。 汽缸体换镶汽缸套、气门座圈及气门导管后应进行水压试验无渗漏为合格() 为改善气门与气门座圈的磨合性能,磨削气门的工作锥面时,其锥面角度应比座圈的锥面角度()。 气门与气门座圈的密封带位置在()。 为改善气门与气门座圈的磨合性能,一般气门的工作锥面角度比座圈大0.5°~1°。() 气门与座圈的工作锥面应一致,磨削后的气门工作锥面角度与座圈一样大() 气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈贴合() 气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈分开() 气门座圈与气门的接触位置哪个是正确的() 铰削气门座时,一定要在镶配气门导管之前进行() 在装入新气门座圈时,为便于装入,可将缸套放在机油中预热至()后,再压人新座圈 气门与座圈的密封带宽度过大,将使气门磨损加剧() 下列哪些情况,应镶换新气门座圈。() 下列哪些情况,应镶换新气门座圈。()
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