AC380V供电客车应急蓄电池用逐一测量单个蓄电池的电压，单个蓄电池电压不得低于V（）

辅助电源将交流电压（AC380V）通过蓄电池充电机变换成蓄电池与低压直流负载使用的（） 铅酸蓄电池单个蓄电池充电末期电压可达（）V。 AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时，启机过程中检查蓄电池电压不低于18V，否则更换启动马达或蓄电池（） AC380V/DC48V应急电源（981型）E4修程碱性蓄电池要换新（） 电客车蓄电池采用蓄电池（） EPS蓄电池组中单个蓄电池的过充电压是V（） 蓄电池充电器由3AC380V供电，向车载直流负载供应AC110V（） AC380V本车供电/DC48V客车碱性/铅酸蓄电池目视检查控制箱电压表时显示电压不低于V（） 单个蓄电池电压测量（）1次，蓄电池内阻测试（）至少1次 单个蓄电池电压测量1次，蓄电池内阻测试至少1次（） 蓄电池充电机的作用是将DC1500V或AC380V的电压转换成（） 蓄电池室用于放置蓄电池，每块蓄电池的电压为V（） 单个蓄电池电压测量1次，蓄电池内阻测试每年至少1次（） 常用的12V蓄电池分为四类，分别为普通蓄电池、（）蓄电池、湿荷蓄电池和（）蓄电池。 常用的12V蓄电池分为四类，分别为普通蓄电池、（）蓄电池、湿荷蓄电池和（）蓄电池 如果全列车两个辅助逆变器发生故障，则列车失去AC380V供电，空调自动进入由蓄电池供电的紧急通风模式。蓄电池的容量最多能够维持此情况下40min的供电需求（） 客车供电装置包括：（　　）、应急电源装置、蓄电池等。 AC380V供电客车，断开应急电池保险，用专用电压表测量单节电池容量时，电池电压不低于（） 在有端蓄电池的情况下铅酸蓄电池浮充电时，单个蓄电池的电压平均值为（）V。 CRH380AL动车组用碱性蓄电池为控制蓄电池。蓄电池是将公称电压（）的单位电池（整块蓄电池）用连接导电体串行连接的构造。