信号系统计轴复零支持预复零和[[]]两种方式

科安达计轴系统有三种复零方式，立即复零，预复零（） 地铁各线路信号系统正线及辅助线计轴复零具备功能；段/场计轴复零功能（） 地铁4号线信号系统正线计轴复零具备功能；蜀山车辆段、七堡停车场计轴复零具备功能（） 接到行调下令执行某段区段计轴预复零操作的通知，在IBP盘上对故障区段进行预复零操作，同时按下“计轴总预复零”和故障区段的“计轴复零按钮”，至少按压秒（） 在进行预复零操作时，系统收到预复零命令，设备恢复。备注：直接复零（） 操作计轴预复零之前，需确认（） 进行预复零，系统收到预复零命令且该区段首列车通过后，设备恢复（） 根据信号系统故障专项应急预案，出现计轴故障（一个或者多个）处置原则：针对不影响折返的计轴故障，如预复零失败，则进行直接复零。如直接复零成功，恢复正常运营；如直接复零失败，且无法短时间恢复，则iATP列车降级为切ATP/CUTOUT模式限速通过，CBTC列车以模式按照推荐速度通过（） 计轴复零的方式有（） 计轴设备的预复零功能由负责操作（） 在进行预复零操作时，系统收到预复零命令，设备恢复。备注：待首列车通过后，设备恢复（） 计轴预复零、直接复零需确认须在无车状态下进行，校准可在有车状态下进行（） 3.车站人员操作预复零操作，系统收到预复零命令且该区段首列车通过后，设备恢复（） 计轴预复零在同时按下总预复零和计轴区段之后，面板红光带不会立即消失，只有等列车开过红光带轮对出清之后才会消除，如果还未消除红光带，表示红光带仍未没有处理完成。同时：按压计轴预复零只能操作一次，一旦接收到按压操作信息，会导致第二次再预复零操作无效（） 对已采用电话闭塞法行车的计轴红光带区段，为恢复设备需执行预复零时，由信号专业向行调申请，行调命令操作预复零联锁站执行() 车站人员在IBP上进行预复零操作时，按压预复零按钮持续秒，再松开（） “复零”按钮稳定色表示按钮按下，处于计轴复零状态（） 预复零预复零按钮设在车控室的IBP盘上:当需要进行预复零时，操作人员在IBP盘上按压“”和“”按钮，执行相应区段预复零命令。在下一列车正常通过该区段后，故障现象消除，可正常组织行车（） ACS2000计轴预复零成功后在计轴板上显示（） TAZII/S295型计轴设备复零板可以完成“预复位”功能（）