列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，仅准许用列车后端的钩舌更换，避免分部运行（）

列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员（列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项（） 车钩损坏无法更换时，如为后钩破损，应迅速联系后方站派机车救援（） 列车在区间内发生车钩分离时如何处理？ 列车在区间内线路坡度超过‰的地段发生车钩分离时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂（） (76622)叙述列车在区间内发生车钩分离时的处理办法。 [225120307](10.0分) 如车钩钩舌损坏，可用机车或列车尾端的车钩钩舌更换，避免分部运行（） 列车在区间内发生车钩分离被迫停车,分离后的后部车辆的防溜、防护按有关规定执行 司机确认列车在区间内发生车钩分离时，将列车分离、停留车位置、等情况报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员（） 列车在区间运行中发生分离，如车钩无损坏情况，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机后，继续运行到前方站停车处理（） 路用列车进入区间作业时，准许进入作业单位的路用列车作业（） 车钩闭锁位时，钩舌与钩腕间距大于（mm时可导致车钩分离（） 车钩闭锁位时，钩舌与钩腕间距大于毫米时可导致车钩分离（） 两车钩连接后其是心线互差超过７５mm时，易使钩舌的（）减小而造成破损分离。 两车钩连接后其是心线互差超过７５mm时，易使钩舌的（）减小而造成破损分离 封锁时间内从封锁区间进入站内的施工路用列车，原则上只准许接入封锁线路，如必须接入非封锁线路，接入后该列车不得（） 《普非》规定：列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机应并亲自或指派胜任人员检查（ ）等情况。 《普非》规定：列车在区间运行中发生分离，遇钩舌断裂或制动软管破损，具备更换条件的，由车辆乘务员进行更换处理。 两车钩连接后其中心线互差超过75mm时，易使钩舌的牵引面积增加而造成破损分离（） 路用列车、救援列车及集团公司特准的列车准许在区间推进运行 钩尾扁销的作用是联接钩舌与钩体，防止列车分离（）