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换一换
在海面上实际风速约为地转风风速的（）。
A.1/2 B.1/3 C.1/4 D.2/3
答案
由于地面摩擦力的影响,实际风速与地转风风速相比有所减小,在海上实际风速一般为地转风风速的（）
A.80% ~ 90% B.60% ~ 70% C.70% ~ 80% D.50% ~60%
答案
由于地面摩擦力的影响,实际风速与地转风风速相比有所减小，在陆地上实际风速一般为地转风风速的（）
A.35% ~ 50% B.50% ~ 60% C.20% ~ 35% D.60% ~75%
答案
由于地面摩擦力的影响，实际风速与地转风速相比有所减小，在海上实际风速约为地转风速的（）。
A.80%～90% B.60%～70% C.70%～80% D.50%～60%
答案
由于地面摩擦力的影响，实际风速与地转风速相比有所减小，在陆地上实际风速约为地转风速的（）。
A.35%～50% B.50%～60% C.20%～35% D.60%～75%
答案
由于地面摩擦力的影响,实际风速与地转风速相比有所减小,在陆地上实际风速约为地转风速的:
答案
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答案
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A.成正比 无关 B.成正比 成反比 C.成反比 成正比 D.成反比 无关
答案
平均风速（）低于（）、阵风风速（）低于（）时可以进行涉及变桨的轮毂内作业；平均风速（）低于（）、阵风风速（）低于（）时可以进行不涉及变桨的轮毂内作业（）；平均风速（）低于（）、阵风风速（）低于（）时可以进行机舱内作业。
答案
平均风速（）低于（）、阵风风速（）低于（）时可以进行涉及变桨的轮毂内作业；平均风速（）低于（）、阵风风速（）低于（）时可以进行不涉及变桨的轮毂内作业（）；平均风速（）低于（）、阵风风速（）低于（）时可以进行机舱内作业
答案
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