接触网修复过程中，对接触网及受电弓动态包络线等关键部位要严格把关，确认符合供电行车条件后方准申请送电。送电后要观察1－2趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场。（）

接触网抢修过程中，对接触网主导电回路及受电弓动态包络线等关键部位要严格把关，确认符合供电行车条件后方准申请送电。送电后要观察2-3趟列车，确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场（） 普速接触网上下左右动态包络线毫米（） 受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。接触网任何设备不得侵入动态包络线范围内。受电弓动态包络线应符合下列规定及以下区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量250mm（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：受电弓动态包络线应符合下列规定：160km/h及以下区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量mm（） 接触网修复过程中，对等关键部位要严格把关（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，接触网任何设备可以侵入动态包络线范围内（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，接触网任何设备可以侵入动态包络线范围内（） 在普铁接触网中，受电弓动态包络线：160km/h以上区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量直线250mm，曲线350mm（） 在普铁接触网中，受电弓动态包络线：160km/h及以下区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量200mm。（普速维规第一百零一条。）（） 主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 受电弓在动态情况运行的轨迹称为受电弓动态包络线，其要求按照受电弓左右摆动量，受电弓动态包络线内不得有接触悬挂部件侵入受电弓限界的情况（） 接触网动态检测系统通过在受电弓上安装检测接触网的硬点（） 弓网“”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系，它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面（） 《普速铁路接触网运行维修规则》对受电弓动态包络线的规定：160km/h以上区段，受电弓动态抬升量为，左右摆动量为250mm，曲线300mm（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：受电弓动态包络线应符合下列规定：160km/h以上区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量直线250mm，曲线mm（） 冷滑试验就是在接触网受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查（） 若受电弓与接触网关系造成接触网跳闸时（） 受电弓动态包络线是指受电弓在运行过程中可能达到的（） 高速铁路接触网受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量150mm（线岔始触区为200mm），横向摆动量直线区段为，曲线区段为350mm（） 接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用来测量弓网间的压力（）