简述深化动车组修程修制的目的

《铁路动车组运用维修规则》规定，动车组修程分为几级？（） 修程修制改革后CRH2A型动车组一级修修程为不大于5500公里或48小时（） 我国CRH系列动车组的修程修制按维修性质、维修范围和维修深度统一划分为（）级 修程修制改革后，CRH2A统型动车组接触器箱检查及清洁检修检修周期为（） 动车组高级修、须填写《动车组扣修单》，修竣后须填写《动车组扣修竣工单》（） 修程修制改革后，时速200～250公里运营动车组一级修周期延长。CRH1B、CRH2A/B型动车组一级修检修周期由4000+400km（或运用48小时）延长至（） 动车组修程分为5级级检修为运用检修，在动车组运用所内进行（） 修程修制改革后，直流内燃机车调机需要落修大小闸的修程是（） CRH380B型动车组I2修程为公里（） CRH380BL动车组检修周期中五级修程为（?? ） 动车组实行计划性的检修体制，分为五级修程（） CRH3A型动车组动车组实行计划性预防修的检修体制,分为修程（） 动车组修程分为5级。一、二级检修为,在动车组运用所内进行（） 动车组扣车集中检修时须填写《动车组扣修单》，修竣后须填写《动车组扣修竣工单》（） 动车组修程分为级。检修周期及技术标准按国铁集团动车组检修规程执行（） 原则上三级修修竣的部件装用在三级修动车组上（三级修与四／五级修检修要求相同的部件除外），任意的部件可装用在各级修程动车组上（） 动车组实行计划性预防修的检修体制，分为五级修程（） 国铁集团对修程修制改革的目标是什么 时速160公里动力集中动车组运行60±6万公里或距上次D2修以上修程2年实施D3修（） 参与修程修制改革的70t级货车，段修周期按延长个月实施（）