气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。

航行中主柴油机气缸套产生严重的裂纹，但又无更换的备件时采用（）措施。 压缩机气缸经过修理镗缸后，其增大值不允许超过多少？ 压缩机气缸经过修理镗缸后，其增大值不允许超过多少 气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。 气缸套磨损后在横截面产生（）误差。 气缸套有（）气缸套和（）气缸套两种 按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（） 采用金属扣合法修复气缸套裂纹时，无密封要求时可选用（）。 对汽轮机气缸裂纹，当打磨深度较深，达到气缸强度不允许的程度时，要对气缸进行电镀（） 柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。 气缸套采用冷却油冷却。 气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。 东风4B型内燃机车柴油机机气缸套采用（）气缸套。 16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套（） 16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套 凿岩机机头、气缸、气缸套发热产生的原因（）。 （）不允许有裂纹和损伤，并且球销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不允许拼焊 对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。 玻璃表面结石、裂纹不允许有，不允许有明显可见的凹坑、凸起，开口气泡不允许有。