将单程划分为两个区间进行最低组合时，全程运价不得低于（）的普通直达公布运价。
A. 航程始发地至航程中任意中途分程点
B. 航程始发地至航程目的地
C. 航程中任意中途分程点至航程始发地
D. 航程目的地至航程始发地
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将单程划分为两个区间进行最低组合时，全程运价不得低于（）的普通直达公布运价。
A.航程始发地至航程中任意中途分程点 B.航程始发地至航程目的地 C.航程中任意中途分程点至航程始发地 D.航程目的地至航程始发地
答案
对单程而言，如果全程只有两个区间，则全程运价不得低于（）的普通直达公布运价
A.航程始发地至航程中任意中途分程点 B.航程始发地至航程目的地 C.航程中任意中途分程点至航程始发地 D.航程目的地至航程始发地
答案
对单程而言，如果全程只需要两个区间，则全程运价不得低于的普通直达公布运价（）
A.航程始发地至航程中任意中途分程点 B.航程始发地至航程目的地 C.航程中任意中途分程点至航程始发地 D.航程目的地至航程始发地
答案
对于单程运价计算，如果，则可使用最低组合方法（）
A.始发地到目的地之间无公布直达运价 B.目的地到始发地之间无公布直达运价 C.始发地到目的地之间有公布直达运价，但EMS大于25M D.目的地到始发地之间有公布直达运价，但EMS大于25M E.采用最低组合方法计算运价最低
答案
旅客航程为TYO(东京)-SEL(首尔)-TPE(台北)-MNL(马尼拉)，使用单程最低组合计算运价，若全程分为2个区间，PU1为TYO-TPE，PU2为TPE-MNL，则OSC检查（ ）。
A.TPE-MNL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价, B.TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价 C.TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价 D.TYO-SEL运价与SEL-MNL运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价
答案
对于全程运价之和应该进行OSC检查（OneWaySubjourneyCheck）。检查相邻多个区间的运价之和不得（）其中第一个区间始发地到其中最后一个区间目的地的公布直达运价。
A.高于 B.低于 C.等于 D.无关
答案
对于CTM检查，其全程运价不得低于（）普通直达来回程运价。
A.始发地到非中途分程点 B.始发地到中途分程点 C.始发地到转机点 D.始发地到中途分程点或非中途分程点或转机点
答案
单程最低组合要进行（）检查，来回程/环程最低组合要进行（）检查
A.OSC,CTM B.CTM,OSC C.BHC,OSC D.OSC,HIF
答案
对于来回程／环程，如果计算运价时，把全程划分为三个或更多个区间，那么在返回运输始发国的区间里，运价计算方向与旅行方向（）
A.相同 B.相反 C.可能相同，也可能相反，取决于方向代号 D.没有关系
答案
组合法就是将两个事物进行简单相加。（）
答案
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组合法就是将两个事物进行简单相加（）
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