目视起落航线，四转弯的基准坡度是多少？（）

夜间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。 昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于m（） 夜间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于m（） 昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯高度低空小航线不得低于m（） 昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯高度低空小航线不得低于米（） 昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯的高度低空小航线不得低于（）米。 昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯的高度低空小航线不得低于m（） 若四转弯过晚，飞机应当适当加大转弯坡度以修正转弯偏差（） 若四转弯过早，飞机应当适当减小转弯坡度以保证准确切入向台航迹（） 航空器起飞后开始第一转弯及着陆前结束第四转弯的高度不得低于100米，低空小航线不得低于米（） 无人机第四转弯点的位置是由第三转弯的决定的（） 无人机第四转弯点的位置是由第三转弯点的决定的（） 遥控无人机四转弯后（）。 无人机第三转弯后至第四转弯前的飞行中,主要根据飞机能否对正预定的第四转弯点、保持预定的高度来判断和修正目测（） 遥控无人机进入四转弯时（）。 目视起落航线程序设置着陆构型的时机为（） 无人机三转弯前，要（）作为退出第三转弯的检查目标。 无人机三转弯中，应保持好飞行状态，适时检查空速、高度转弯坡度为°，速度为km/h（） 进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于（）。 场车右转弯，司机应做到（），左转弯转大弯，右转弯转小弯，估计好转弯角度。