车载数据是做存储于LKJ车载设备内的数据文件（包括LKJ车载基础数据文件、LKJ临时数据文件、LKJ车载控制文件（）

为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过（）次 为确保LKJ的安全性和运用质量，采用EPROM芯片存储LKJ车载控制文件和LKJ车载基础数据文件的，其芯片重复次数不应超过次 铁路局电务处会同审查确认LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件换装准备就绪 为修正设备定位误差，LKJ实现LKJ车载基础数据文件信号机数据坐标与实际位置相匹配的过程为 为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件和LKJ基础数据文件的芯片重复使用次数不应超过10次（） 铁道部规定，LKJ车载基础数据文件换装时间间隔不得少于天 由LKJ基础数据源文件编译生成、存储于LKJ，参与计算和控制的数据文件是（） LKJ显示器基础数据文件是对LKJ基础数据源文件使用专用软件编译生成，存储于LKJ主机内，参与计算和控制的数据文件（） 过机校正是为修正设备定位误差，LKJ实现LKJ车载基础数据文件信号机数据坐标与实际位置相匹配的过程（） 是载入LKJ数据文件和转储LKJ运行记录数据文件的重要设备 LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值、编译，形成LKJ车载基础数据文件和 EOAS车载设备将采集数据同步存储于设备内及转储卡内（） LKJ临时数据文件由载入LKJ设备。（） 车载ATC设备中哪个设备用于记录存储车载数据（） LKJ车载基础数据文件采用LKJ预先存储方式，在具备条件的区段可以接收GPS信息、点式应答器信息作为列车定位和辅助控制信息（） 编译功能不能编译生成ＬＫＪ车载基础数据文件（） 电务段车载设备车间的职责包括LKJ芯片的灌制，实施LKJ数据换装（） 接收到电务检测所车载室下发的新版LKJ车载基础数据文件和相关技术资料后，电务段应单独进行全程实验室模拟检验（） LKJ控制模式设定管理规定，形成的LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件，必须经铁路局电务处书面批准，确定版本编号和使用范围后连同说明文档下发至电务段装车使用（） 列控车载设备导出数据后，JRU不会删除已导出过的数据，可以导出多次。所以数据文件的开始并不是从上次导出开始，而是JRU内所存的全部数据（）