进入站内速度10km/h以下严禁使用动力制动（）

电制动力跟列车运行速度成正比关系，电制动力越大，速度越高（） 列车速度越高，动力制动力越小。（） 制动距离、制动减速度以及制动力用来描述（） 当列车速度降低至一定的速度时，所有的制动力则由气制动来承担，同时列车还进入了一个停放制动的程序。 当列车速度降低至一定的速度时，所有的制动力则由气制动来承担，同时列车还进入了一个停放制动的程序（） 制动器制动力越大减速度越大（） 列车速度越低，动力制动力越小。（） 列车速度越低，动力制动力越大。（） 地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离也越短。 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 摩擦制动的制动力和列车速度无关。（） 摩擦制动的制动力和列车速度有关。（） 列车进入站内尽头线，自进入该线起，运行速度不得超过( )。 机车具有恒制动力的电气制动特性，每个制动级位对应着一个固定的动力制动力值，但不超过该速度下的最大动力制动力（） 通用知识：运行中需要调速时，应首先使用( )，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用空气制动。 接入站内尽头线，自进入该线起限制速度为（） 严禁使用放风制动（） 评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。（） 评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。 评价制动效能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。