正线调试防止列车进入非封锁区域的措施有（）

正线单列车在封锁区间内切除ATP（正反向）调试运行，列车限速40km/h（） 封锁线路的书面命令中要求：开行工程列车或调试列车时，列车在封锁区域内凭指令动车（） 关于工程车、调试列车作业与其它非工程车调试列车作业的封锁区域描述正确的是（） 如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权，进入正线区域前必须得到行调的授权。如果已设封锁区间，可由行调授权进出封锁区间（） 开行调试车配合作业时，封锁区域内列车行车凭证为（） 调试列车进入正线前必须进行过牵引、制动等相关功能的调试，并确保功能良好（） 工程车、调试列车作业与其他工程车、调试列车作业的封锁区域至少有一站一区间空闲作为防护区域（） 封锁时间内从封锁区间进入站内的施工路用列车，原则上只准接入封锁线路，如必须接入非封锁线路，接入后该列车不得再进入封锁范围（） 故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，行调应在HMI上采取措施，防止后续列车进入该救援区间；但有下列情况时，须封锁区间线路（） 凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护。( ) 列车进入正线区域时800M电台应及时更换为（） 采用电话闭塞法组织行车区域内的列车因故救援时，由行调发布救援区域线路封锁书面命令，救援列车司机凭线路封锁书面命令进入封锁区域执行救援任务，有关车站在未得到线路开通命令前，不得办理救援线路的行车许可证。行调原则上组织从正常区域退出正线（） 故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，行调应在HMI上采取措施，防止后续列车进入该救援区间；但有下列任一情况时，须封锁区间线路（） 封锁列车的行车凭证是封锁命令及施工（调试）负责人指令，列车运行安全由施工（调试）负责人负责（） CASCO/VPI联锁设备，被封锁的道岔、信号按钮解除封锁时，室内操作人员如果需要解除设备封锁，须人工通知即将到达被封锁区域或已经进入封锁区域的人员、列车、车列（） 正线调试作业确定区间封锁命令，调度命令不清及时询问（） 封锁时间内从封锁区间进入站内的施工路用列车，原则上只准许接入封锁线路，如必须接入非封锁线路，接入后该列车不得（） 调试列车进入正线前必须进行过牵引、制动等相关功能的试验调试，并确保功能良好，在正线开行时必须有调试负责人及至少名相关专业人员随车（） 正线列车调试速度严禁超过区间（） 列车正线调试时，须满足哪些条件