设叶轮入口处液体压力为PK，Pt为液体汽化压力的临界压力，则离心泵汽蚀产生是由于（）

汽蚀现象产生的原因是叶轮入口处的压力高于水在当时水温下的汽化压力，使水汽化产生的小气泡破裂，造成对叶轮的水力冲击（） 产生汽蚀的主要原因是叶轮入口处的压力高于泵工作条件下液体的饱和蒸汽压（） 产生汽蚀的主要原因是泵工作条件下液体的饱和蒸汽压高于叶轮入口处的压力（） 泵叶轮入口处压力低于工作水温的饱和压力会产生汽蚀。 泵叶轮入口处压力低于工作水温的饱和压力会产生汽蚀（） 产生气蚀的主要原因是叶轮入口处的压力高于泵工作条件下液体的饱和蒸汽压。（） 产生气蚀的主要原因是叶轮入口处的压力高于泵工作条件下液体的饱和蒸汽压（） 避免发生汽蚀，保证泵入口处的压力（）液体输送温度下的饱和蒸汽压 在离心泵叶轮入口处是泵内压力（）的地方。 叶轮内的液体被抛出后，叶轮中心处的压力为（） 如果水泵入口的绝对压力过高?液体就会汽化,产生气蚀 叶轮式泵的汽蚀余量是指泵入口处（）压力头之差。 叶轮式泵的汽蚀余量是指泵入口处（）压力头之差。 在离心泵叶轮入口处是泵内压力最大的地方（） 泵在低负荷运行时，泵入口处液体流动方向和叶轮片入口边运动的方向（）。 离心泵正常操作时，其入口处压力一定要（）该液体的饱和蒸汽压。 叶轮内的液体被抛出后，在叶轮中心处的压力为（） 在临界压力下，由于饱和蒸汽和液体已无区别，此时汽化潜热（）。 在一定温度下，液体开始汽化的（）压力叫汽化压力。 允许汽蚀余量是提供液体从泵入口真空压力表处流向泵叶轮吸入口之间流动的阻力损失之用。