NJ2型内燃机车的转向架轴距为（）

东风4B型内燃机车转向架中间轴单侧自由横动量（） 东风8B型内燃机车转向架采用（ ）支承的橡胶堆旁承。 GKD3型内燃机车转向架与车侧挡间隙左右之和应为（） 内燃机车两个转向架共设置（）个旁承。 内燃机车的通过转向架中心销传给车架和车钩（） 内燃机车转向架与车体的连接方式常见的有（） 内燃机车转向架的构架结构取决于__等因素（） 内燃机车的走行部是采用转向架结构形式 东风4B型内燃机车的转向架属于无心盘、无导框、无均衡梁、的三轴转向架（） 东风8B型内燃机车转向架侧挡通过调整垫片能保证机车与转向架单侧（）mm的自由横动量。 HXN3型内燃机车当号转向架被切除,电阻制动不可用 东风4D型内燃机车转向架与车侧挡间隙左右之和应为（） 东风8B型内燃机车：转向架球形侧挡磨耗量不大于（ ）。 东风8B型内燃机车：转向架与车体侧挡间隙左右之和为（ ）。 东风4型内燃机车转向架水平力及垂向力是如何传递的？ NJ2型机车转向架通过牵引缓冲器的在机车下侧中心销与转向架构架之间传递牵引力 东风8B型内燃机车：转向架的旁承仍采用东风8B型内燃机车上性能好、结构简单、运行可靠的（ ）结构。 我国生产的内燃机车都采用无导框式转向架（） 东风11型内燃机车转向架偏转安全止挡与机车牵引梁之间的自由间隙为（） NJ2型机车在转向架与轴箱间的为一系悬挂;车体与转向架间的旁承为二系悬挂（）