内燃机车的通过转向架中心销传给车架和车钩（）

内燃机车两个转向架共设置（）个旁承。 东风8B型内燃机车转向架侧挡通过调整垫片能保证机车与转向架单侧（）mm的自由横动量。 我国生产的内燃机车都采用无导框式转向架（） BC009东风4型内燃机车上共装有（）转向架 HXN5型内燃机车转向架中心销，作为转向架与车体间的一种连接装置，在传递纵向力的同时，还能限制转向架相对于车体有适当的横动和转动（） 简述内燃机车转向架的主要功能？《机车乘务员通用知识》 HXN5型内燃机车转向架采用了形式的牵引装置 试述东风11型内燃机车转向架轴箱的功用及组成结构 东风4型内燃机车转向架与车侧挡间隙左右之和应为（） 东风11型内燃机车横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至( ) 。 试述东风8B内燃机车转向架的垂向力的传递路线 东风4B型内燃机车转向架中间轴单侧自由横动量（） GKD3型内燃机车转向架与车侧挡间隙左右之和应为（） 东风8B型内燃机车转向架采用（ ）支承的橡胶堆旁承。 东风4B型内燃机车的转向架属于无心盘、无导框、无均衡梁、的三轴转向架（） 东风11内燃机车转向架偏转安全止挡与机车牵引梁之间的自由间隙为（） HXN3型内燃机车当号转向架被切除,电阻制动不可用 东风4D型内燃机车转向架与车侧挡间隙左右之和应为（） 东风8B型内燃机车：转向架球形侧挡磨耗量不大于（ ）。 东风8B型内燃机车：转向架与车体侧挡间隙左右之和为（ ）。