企业内道路的转弯半径应便于车辆通行，主、次干道的最大纵坡一般不得大于8%。

普通消防车转弯半径为（）m，登高车转弯半径为（）m，特种车辆的转弯半径可以为（）m。 车辆转弯时，前轮的转弯半径比后轮（）。 施工现场的道路应坚实、平坦，车道宽度和转弯半径应结合进站和站内道路设计，并兼顾施工和大件设备运输要求。 施工现场的道路应坚实、平坦，车道宽度和转弯半径应结合进站和站内道路设计，并兼顾施工和大件设备运输要求（） 厂内道路应符合工业企业厂内运输安全规程的要求，主、次干道的最大纵坡度一般不应大于（） 道路应有足够的宽度和转弯半径，现场内道路干线应采用（ ），主要道路宜采用（ ），次要道路可为单车道（其末端要设置回车场地） 站内道路的转弯半径应根据行车要求和行车组织要求确定，一般不应小于m（） 厂内道路应符合工业企业厂内运输安全规程的要求，主、次干道的最大纵坡度一般不应大于（）。 厂内道路应符合工业企业厂内运输安全规程的要求，主、次干道的最大纵坡度一般不大于（） 车辆循环调头适用于路幅宽度小于车辆最小转弯半径的道路。 车辆内侧前轮转弯半径大于外侧前轮的转弯半径，它们的差值叫内轮差（） 新轩逸的最小转弯半径仅为（）m，较小转弯半径方便在城市道路灵活转弯 新轩逸的最小转弯半径仅为（）m，较小转弯半径方便在城市道路灵活转弯 车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮的小。 车辆转弯时，离心力和转弯半径的关系（）。 车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮的小（） 转弯半径（），车辆的机动性能越好. 限制车辆最小转弯半径是（） 转弯半径越小，车辆的机动性（）。 企业内道路交叉口处应保证车辆驾驶员有（）。