你是限于吃水的船舶，在受限水域中航行，看到从左正横驶来的挂有圆柱体号型的他船驶近，构成碰撞危险，此时两船间的责任是：（）

在能见度不良的水域中航行，船舶仅凭雷达测到他船时，首先应（）。 你船在能见度不良的水域中航行，雷达测到前方有一船只时，你应：（） 你船在能见度不良的水域中航行，雷达测到前方有一船只时，你应（） 船舶在能见度不良的水域中航行，对装有雷达的船舶，在决定安全航速时考虑的首要因素是：（） 船舶在能见度不良的水域中航行，对装有雷达的船舶，在决定安全航速时考虑的首要因素是（） 你船是限于吃水的船舶，在狭水道中航行，遇到一艘从右舷穿越水道的机动船，两船已经构成碰撞危险，此时两船间的责任为：（） 你船是限于吃水的船舶,在狭水道中航行,遇到一艘从右舷穿越水道的机动船,两船已经构成碰撞危险,此时两船间的责任为（） 在能见度不良的水域中航行时，船舶为避免紧迫局面，下列哪一行动应于避免？（） 船舶在大风浪中航行为减少拍底现象，应保持首吃水大于满载吃水的：（） 以下应转换成人工操舵的情况有：（）①、雾航时；②、大风浪中航行时；③、狭水道中航行时；④、渔区、礁区等复杂水域中航行时 配有VHF电话的船舶在能见度不良的水域中航行时，应当用VHF电话（）通报本船的船位和动态。 配有VHF电话的船舶在能见度不良的水域中航行时，应当用VHF电话（）通报本船的船位和动态 在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：（） 在能见度不良的水域中航行,对装有叮使用雷达的船舶而言,决定安全航速时的首要因素是（） 在能见度不良的水域中航行,对装有可用雷.达的船舶在决定安全航速时的首要因素是（） 根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。Ｉ．汇聚区域；Ⅱ．通航密度大的区域；Ⅲ．受限水域；Ⅳ．存在航行障碍水域；Ⅴ．水深受限水域；Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域；Ⅶ．内河；Ⅷ．渔区；Ⅸ．沿岸水域；Ⅹ．近海水域；Ⅺ．雾区。 两船在能见度不良的水域中航行相遇，构成碰撞危险时，（ ）。 在能见度不良水域中航行时，当你船与左前方的他船不能避免紧迫局面时，你船应采取（ ）。 在能见度不良的水域中航行，下列哪些船舶应将航速减到能维持其航向的最小速度？（）Ⅰ、与正横前的来船不能避免碰撞危险时；Ⅱ、听到正横前来船的雾号，但尚未确定是否存在碰撞危险时；Ⅲ、雷达上发现与正横前的来船不能避免紧迫局面时；Ⅳ、当与正横前的来船不能避免紧迫危险时 关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶Ⅱ、适用于在能见度小于5海里的水域中航行的所有船舶Ⅲ、适用于在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶Ⅳ、适用于在能见度不良水域中或其附近所有船舶