根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。Ｉ．汇聚区域；Ⅱ．通航密度大的区域；Ⅲ．受限水域；Ⅳ．存在航行障碍水域；Ⅴ．水深受限水域；Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域；Ⅶ．内河；Ⅷ．渔区；Ⅸ．沿岸水域；Ⅹ．近海水域；Ⅺ．雾区。

根据船舶定线制文件，分道通航制和双向航路（） 在船舶定线制中，其中（）是最主要的船舶定线制的形式； 根据船舶定线的规定，船舶（） 根据IMPO的有关文件，下列哪个未被列为船舶定线制（） 根据船舶定线制的规定，双向航路（）。 下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶定线制的目的是保证船舶在复杂水域中的绝对安全Ⅱ、船舶定线制的几种形式可以单独使用或组合使用Ⅲ、船舶定线制中所标注的推荐航向是强制性的，船舶在定线制水域中必须按该航向行驶 下列说法正确的是：（）Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制，有关政府无权对其进行调整Ⅱ、一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以在IMO批准前履行这种变动Ⅲ、被IMO所采纳的船舶定线制，IMO有权对其进行调整 根据船舶定线制的一般规定，船舶在双向航路内航行，应（） 根据IMPO的有关文件，有关船舶定线制的说法下列哪个不确切（） 船舶定线制中的警戒区是（）。 根据IMPO的有关文件，下列哪个是船舶定线措施（） 船舶定线制推荐给（）使用； 船舶定线制适用于（）使用。 船舶定线制适用于（ ）使用。 建立船舶定线制的目的包括（） 船舶定线制中的避航区域是（）。 船舶定线制中的避航区域是（） 建立船舶定线制最主要的目的是（） 琼州海峡船舶定线制由组成（） 在采用船舶定线制的水域（）