正线接触网失电且支援供电不成功时采取级响应（）

车辆段（场）接触网失电，降低列车进出车辆段（场）能力为III级响应（） 车辆段（场）接触网失电，导致当日运营列车无法出车辆段（场）为II级响应（） 直流开关跳闸后，若重合闸不成功，经检查设备或线路无异常后，正线接触网（轨）应该允许强送一次（） 当采用向无电区送电或越区供电方式救援时，路局供电调度员应同步通知指派应急人员赶往接触网分相处，在分相救援开关远动操作不成功时，负责配合当地操作（） 正线接触网供电分区挂地线电、拆地线条件由共同确认（） 当采用向无电区送电或越区供电方式救援时，路局供电调度员应同步通知供电设备管理单位指派应急人员赶往接触网分相处，在分相救援开关远动操作不成功时，负责配合当地操作（） 《供电联合运行管理小组工作会议纪要》2019年001号纪要中规定，在发生一个供电区段内两个直流开关自动重合不成功的情况下，若试送接触网操作不成功后，则应（） 乌鲁木齐地铁正线接触网采用供电方式（） 接触网正常时采取双边供电模式（） 按照车辆段（场）接触网失电对地铁运营安全的影响程度，级别予以响应（） 按照车辆段（场）接触网失电对地铁运营安全的影响程度，由高到低分为I级、II级、III级三个响应级别予以响应（） 正线接触网异物侵限现场处置程序中，列车可限速通过属于__级响应（） 变电所断路器跳闸，重合闸和强送均不成功，可以判断接触网存在断续接地（） 正线接触网失电处置原则应明确失电区段，第一时间扣停相关列车，保证其他电客车不进入失电故障区段（） 接触网失电时司机应列车进站并报行调（） 牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性悬挂（） 接触网电分相处同行别相邻两供电臂同时跳闸重合不成功的供电臂，强送电成功后，列车调度员向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速km/h注意运行（） 接触网供电安排，其中“无”是指对接触网处于无电状态（） 请简述正线接触网供电分区停/送电程序 正线接触网供电分区“A”表示下行，“B”表示上行（）