办理发车进路人工解锁在出站信号关闭但发车进路未解锁的延时时间内，单操中岔应不能动作（）

人工解锁进路时接车进路和正线发车进路需要延时30秒（） 半自动闭塞发车站请求发车，接车站未同意时，在发车站办理发车进路，进路能锁闭但出站信号不能开放（） 调车进路人工解锁应延时解锁（） 当通过点击进路始端、终端方式办理通过进路时。当列车已接近，出站信号关闭但进路未解锁时，可以通过“”的方式重新开放出站信号（） 发车时，发车进路上道岔解锁后，中间道岔才能解锁（） 解锁有车占用的正线发车进路时必须延迟才能自动解锁，解锁有车占用的侧线发车进路时必须延迟后才能自动解锁（） 进路的取消、进路人工解锁、故障解锁的条件有哪些？ 如果发车进路已建立后，按下紧急停车按钮，发车信号机点红灯并且进路解锁（） 进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的取消解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s（） 发车进路信号开放后，前方进路或出站信号关闭，具备发车条件后，车机联控用语为 列车冒进出站信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行（） 人工延时解锁中，对于调车进路和侧线发车进路规定的延迟时间为（） 人工延时解锁中，对于接车进路和正线发车进路规定的延迟时间为（） 发车时，列车全部出清股道且发车进路的区段解锁后，中岔方能解锁（） 微机联锁的车站，到发线发车进路采取人工解锁时，需延时后即可解锁（） CTCS-3级线路车站人工解锁列车进路延时时间，接车进路、正线发车进路和经由18号以上号码道岔侧向的发车进路为__min;其他侧线发车和引导进路为__s 自动闭塞区段某站有计划的施工电码化停用时，机车乘务员确认出站（发车进路）地面信号为进行信号条件下，出站（发车进路）信号机前，机车信号显示红黄灯，停车后按临时，解锁后起动列车越过出站（发车进路）信号机。（监控手册）（） 当人工取消进路或人工解锁进路时，在信号关闭后且进路完全解锁前CBI向RBC发送到进路状态为降级状态（） 取消自动进路后，已排列进路的信号将不关闭，但进路解锁（） 自动闭塞区段某站有计划的施工电码化停用时，机车乘务员确认出站（发车进路）地面信号为进行信号条件下，出站（发车进路）信号机前，机车信号显示白灯（含单红灯）按停车模式控制时，速度低于45km/h时司机按压【解锁】＋【确认】键解锁越过出站（发车进路）信号机。（监控手册）（）