自动励磁调节器能在发电机空载额定电压的（）范围内进行稳定且平滑地调节。

电压调节器的作用是当发电机转速升高时，自动调节发电机的电压，使电压保持一定范围内，以防发电机电压过高，烧坏用电设备。 励磁调节器根据发电机的机端电压、负荷等变化情况，调节可控硅的控制角α的大小，从而对发电机的励磁电流进行自动调节。 励磁调节器根据发电机的机端电压、负荷等变化情况，调节可控硅的控制角α的大小，从而对发电机的励磁电流进行自动调节（） 如果不考虑发电机励磁调节器的作用，认为发电机的空载电势Eq 恒定，则发电机的功率特性是 （〉 励磁调节器自动运行方式和手动运行方式进行切换操作时，发电机无功（）。 励磁系统的每个通道都有一个自动调节器和一个手动调节器，在自动方式中发电机受到调节，因此在发电机机端产生恒定的电压（） 发电机在空载情况下运行，自动电压调节器投入，改变同步发电机转速，使频率变化为±3Hz，测定同步发电机端电压对频率的变化率并用与空载额定电压之比的百分率来表示，就会计算出励磁装置的（）。 发电机在空载情况下运行自动电压调节器投入，改变同步发电机转速，使频率变为±3Hz，测定同步发电机端电压对频率的变化率并以与空载额定电压之比的百分率来表示，就会计算出励磁装置的（） 改变励磁调节器的调差率不会改变发电机的工作电压（） 发电机电压调节器作用是当发电机（）变化时，自动调节发电机输出电压在正常工作范围 汽车上使用的电压调节器的功用是当发电机转速升高时，自动调节发电机的()，使电压保持在某一允许范围内。 1FC5发电机的励磁系统采用谐振式()加自动电压调节器构成可控相复励。 励磁系统的每个通道都有一个自动调节器和一个手动调节器，在自动方式中发电机电压受到调节，因此在发电机机端产生恒定的（） 励磁调节器静态工作特性是指发电机端电压与()的关系曲线。 KATO发电机励磁系统的空载励磁电压（），空载励磁电流（）。 若励磁发电机空载电压过高，且电刷在中性线上，-般是由于调节电阻与励磁发电机性能配合不好。可将励磁发电机的电刷换向距离（） 励磁调节器的自动通道发生故障时应及时修复并投入运行。严禁发电机在励磁调节下长期运行（） 在发电机空负荷运行时，自动励磁调节的调压速度，应不大于发电机额定电压1%/s，不小于发电机额定电压0.3%/s（） 电压调节器是通过控制起动发电机励磁绕组励磁电流的（）而实现其功能的。 电压调节器作用是当发电机转速变化时，自动调节发电机输出（）在正常工作范围