单选题

航空器制造厂商对其本身所制造的航空器或部件实施所赔修理以外的翻修和改装时,需()

A. 申请CCAR-145部维修单位许可证
B. 在持有相应民用航空器维修人员执照的人员监督下完成
C. 在监察员的监督下,按照局方的规定完成
D. 局方授权的委任代表完成

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单选题
航空器制造厂商对其本身所制造的航空器或部件实施所赔修理以外的翻修和改装时,需()
A.申请CCAR-145部维修单位许可证 B.在持有相应民用航空器维修人员执照的人员监督下完成 C.在监察员的监督下,按照局方的规定完成 D.局方授权的委任代表完成
答案
单选题
航空局制造厂商对其本市所制造的航空器实施索赔修理以外的翻修和改装时,需()
A.1 B.2 C.在监察员的监督下.按照局方的规定完成 D.3
答案
单选题
根据AC-121-52的规定,航空器所有权被制造厂商或专门的交易商或租机公司所拥有且使用未超过()(先到为准)者,被认为是全新民用航空器:
A.50小时/半年 B.50小时/1年 C.100小时/半年 D.100小时/1年。
答案
判断题
“通用工具”指的是航空器或航空器部件制造厂家(以下简称 OEM 厂家)有推荐,或者仅提出了尺寸、精度和范围要求的工具设备()
答案
单选题
航空器部件脱落,或蒙皮揭起或张线断裂,造成航空器受损属于()
A.运输航空一般事故症候 B.运输航空严重事故症候 C.严重差错
答案
单选题
航空器适航性的管理时间从航空器制造开始一直持续到()
A.航空器投入航线飞行 B.航空器第一次大修 C.航空器的整个使用寿命周期 D.航空公司签订购买合同
答案
判断题
航空业的基础是航空器制造业。
答案
单选题
航空器部件缺失,蒙皮揭起或张线断裂,且造成航空器受损()
A.一般差错 B.严重差错 C.一般事故征候 D.严重事故征候
答案
主观题
航空器翻修指根据适航性资料,通过对航空器或者航空器部件进行分解、、检查、必要的修理或者()、和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态
答案
多选题
国家扶持民用航空器制造业的发展,为民用航空活动提供()的民用航空器。
A.安全 B.先进 C.经济 D.适用
答案
热门试题
航空器整机放行人员应当持有(),并且其机型部分应当与所放行动航空器有致。 航空器整机放行人员应当持有(),并且其机型部分应当与所放行动航空器有致 航空器运行时,其所有系统及航空器部件应当始终处于安全可用状态。但是,当航空器符合下列哪些条件时,允许带有某些不工作的航空器部件运行?() 航空器受到非法干扰威胁时,公共航空运输企业在航空器降落后,立即通知机场管理机构组织对航空器实施。() 民用航空器所有权是指民用航空器所有人依法对其民用航空器享有 航空器滑行或者牵引时,两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于() 简述航空器部件定义。 简述航空器部件定义 未按程序放行或授权放行航空器,航空器起飞() 未按程序放行或授权放行航空器,航空器滑出() 两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于__米() 民用航空器和军用航空器都属于国家航空器 两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于m() 车辆不避让航空器或与航空器抢行造成航空器刹车的,其驾驶员将被处以() 改装是指按照经批准的标准改变航空器或航空器部件的构成或状态的维修工作。 改装是指按照经批准的标准改变航空器或航空器部件的构成或状态的维修工作() 两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航() 对出,过港航空器实施(). () 是航空业的基础,研究、使用最新的技术,制造航空器及其设备 ()是航空业的基础,研究、使用最新的技术,制造航空器及其设备。
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