多选题

营业线改建、拆铺线路、道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工作业应符合下列哪些规定?()

A. 拆铺线路和道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工前,应做好人员、机具、设备等准备工作,并保证机具设备性能良好
B. 营业线拆铺线路和道岔,应在慢行的条件下进行
C. 预铺新设备或搭设滑移平台时,要防止滑轨、设备或平台垮塌侵入行车限界
D. 扒挖道床、钢轨切口等有碍行车安全的作业
E. 施工作业完成,应进行检查,确认达到放行列车条件后,方可登记销点开通线路

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多选题
营业线改建、拆铺线路、道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工作业应符合下列哪些规定?()
A.拆铺线路和道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工前,应做好人员、机具、设备等准备工作,并保证机具设备性能良好 B.营业线拆铺线路和道岔,应在慢行的条件下进行 C.预铺新设备或搭设滑移平台时,要防止滑轨、设备或平台垮塌侵入行车限界 D.扒挖道床、钢轨切口等有碍行车安全的作业 E.施工作业完成,应进行检查,确认达到放行列车条件后,方可登记销点开通线路
答案
单选题
营业线拆铺线路和道岔,应在()的条件下进行
A.封锁线路 B.慢行 C.月度监督计划审批 D.月度施工计划审批
答案
单选题
铁路道岔设备包括道岔、、道岔与交叉的组合以及其它轨道设备等()
A.辙叉 B.复交 C.交叉 D.菱形
答案
单选题
正线、到发线、其他站线客车径路道岔:混凝土枕道岔轨道结构及几何状态每月检查不少于次;木枕道岔轨道结构及几何状态每月检查不少于次()
A.1,1 B.1,2 C.2,1 D.2,2
答案
单选题
交叉渡线是由单开道岔、一组菱形道岔以及连接轨道组成()
A.四组 B.两组 C.一组 D.六组
答案
单选题
当窄轨铁路道岔与轨道线路轨型不相同时,其连接处过渡轨长度不小于(),要杜绝非标准道岔的使用
A.3m B.4m C.5m D.8m
答案
判断题
营业线站场改造工程中,凡新接入或移设道岔,必须按信号过渡工程设计、施工,将道岔表示纳入车站联锁后,方可开放相应的进出站信号机,在编组场插入道岔可以不进行道岔表示纳入联锁的过渡工程设计,只需把轨道电路连通即可()
答案
单选题
站线线路和道岔检查。一般不少于1次,其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期,具体由铁路局集团公司规定()
A.每1个月 B.每3个月 C.每6个月 D.每8个月
答案
多选题
重庆轨道交通一号线一期线路有__道岔()
A.P609#单开道岔 B.P6012#单开道岔 C.P507#单开道岔 D.P506#单开道岔 E.P7518#单开道岔
答案
单选题
站线线路和道岔检查一般每()个月不少于1次,其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期,具体由铁路局集团公司规定
A.2 B.4 C.6 D.8
答案
热门试题
普通单开道岔的道岔中心为直线线路中心线与侧线线路中心线的交点称为道岔中心() 《修规》第2.2.12条线路道岔临时补修主要内容有哪些 普通单开道岔,直线线路中心线与侧线线路中心线的交点称为道岔中心() 如何判断四线制控制电路道岔电容故障? 整修严重不良的道口设备是线路道岔临时补修的主要内容() 道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为() 站线线路和道岔设备检查周期:一般每3个月不少于1次,其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期,具体由铁路局集团公司规定() 站线线路和道岔设备检查周期:一般每6个月不少于1次,其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期,具体由铁路局集团公司规定() 道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平临时补修标准为__mm 道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距临时补修标准为mm() 道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距临时补修标准为()mm 道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为__mm 道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为mm() 轨道交通线路正线、辅助线及车厂试车线均采用kg/m钢轨的9号道岔,车厂内其它线路均采用kg/m钢轨的7号道岔() 为了防止溜放的轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路() 上行线信号机间的直向线路(道岔定位)。下行线信号机间的直向线路(道岔定位)() 《铁路道岔铺设与养护方法》道岔轨道电路主要元件的作用是什么 城市轨道交通线路的正线及折返线统一采用()道岔。 为防止溜放时发生轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路() υmax≤120km/h正线及到发线、其他站线,道岔轨道静态轨距临时补修容许偏差管理值为()mm
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