气缸压力表用于检测气缸内可燃混合气被（）后的压力。

用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置 柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力，以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气（） 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应用（）转动曲轴3～5s，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动 发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程（） 发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程（） 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程（） 用气缸压力表检测气缸压力进行故障判断时，应反复测（）次，取（）值。 气缸.活塞.活塞环等磨损严重，漏气增加，在压缩终了时，气缸内压力不足，混合气不能充分燃烧，也会造成增加。;（） 充气效率越（），表明进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量越多。 四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，节气门和阻风门应开度 气缸压力表是用来测量气缸排气压力的（） 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（） 由于可燃混合气有（）所以必须使点火提早到上止点以前进行，使气缸内的压力在上止点附近达到最大。 汽油发动机可燃混合气从化油器经过气门被（）气缸 中国大学MOOC: 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠（ ）点燃的。 汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行（） 发动机气缸压力表是测量气缸（）压力的仪表。 内燃机的混合气是在气缸内形成的（）