184座B737-800飞机的圆形救生筏，正常载量为58人，最大载量为84人。

B737型飞机使用圆形救生筏撤离时，前舱应保留一个圆型救生筏（原则上为R1门）最后脱离飞机（待机组成员全部离机）。 B-6818飞机的圆型救生筏存放在（） 载客量为152人的A320飞机不配备救生筏（） A320飞机救生筏重量为公斤（） 下列属于圆形救生筏的救生包辅助设备的有（） B787-8/9型飞机装有双滑道滑梯/救生筏的是（） B787-8/9型飞机装有单滑道滑梯/救生筏的是（） 以下属于圆形救生筏救生包内辅助设备的有（） 救生筏一般有气胀式救生筏和救生筏两种不同形式。（） 救生筏一般有气胀式救生筏和救生筏两种不同形式（） 救生筏在你爬上救生筏时就能被扶正。（） 未按规定程序操作，造成滑梯、救生筏充放或散包，飞机减载或调机。属于（） 气胀式救生筏的体积大、笨重且载员少。（） 737-8飞机客舱内存放了4个救生筏（） B737-700型飞机，延伸跨水飞行时，要配备的圆型救生筏数量是（） B737-700飞机的撤离滑梯不能作救生筏，但在水上迫降时可用作漂浮设备（） B757型飞机滑梯/救生筏如处于预位状态，外部开启预位将自动解除（） 当救生筏充胀成型后，穿着救生衣的人员可以（）登入救生筏 跳入救生筏时，应从高处直接跳到救生筏的篷帐上。（） 高校邦: 在有风天气下，为降低救生筏漂移速度，应将海锚抛向救生筏（ ），海锚入水吃力后，使救生筏停留在原地。