货检站对装运卷钢和本局管内装车站装运，并发生一般超偏载问题的货车，应比照严重超偏载车进行处理（）

卷钢应优先选用敞车装运卷钢，优先采用立装方式装运卷钢，优先使用钢座架卧装卷钢（） 优先选用（）和专用车装运卷钢。 优先采用（）方式装运卷钢 区域性货检站是指除路网性货检站外，铁路局管内有货检作业的编组站（） 使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时，铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握，按车号记载卷钢和加固材料规格（） 将本站发生卷钢窜动问题且未及时发现处理造成问题车出站运行的货检站，一律纳为卷钢货检特定作业站（） 同一托运人在不同车站使用其产权所有的货物转向架装车时，配属站为局管内的，装车站应取得配属站同意，可不经()批准。 将经本站改编后发生卷钢窜动问题且未及时发现处理造成问题车出站运行的货检站，一律纳为卷钢货检特定作业站（） 货检站对严重超偏载货车，应，整理后方能挂运（） 变更本局管内列车编组计划由批准（） 敞车装运的货物使用造成的，列装车站责任（） 根据卷钢货物装运要求,以下错误的是 装运卷钢应优先采用卧装方式（） 货检站严重超偏载货车整理作业时，车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，及时向报告（） 铁路局应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式，尽可能采取或钢座架装运，或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运（） 卷钢使用敞车装运时，应采取有效的措施（） 铁路局应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式，尽可能采取立装或钢座架装运，或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运（） 主要担当本局管内的旅客列车的服务（） （）主要担当本局管内的旅客列车的服务 货检站对核实确认是严重超偏载的货车，应立即甩车。