既有轨道平车不得在高速铁路使用。平车在高速铁路上运行时，严禁乘坐人员（）

普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车限速（）及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁 高速铁路无砟轨道超高最大值不得超过 新建、改建高速铁路需要与（）等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案。 高速铁路轨道电路采用（） 高速铁路有砟轨道应采用（） 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、渡槽等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案（） 高速《技规》规定，新建、改建高速铁路需要与等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案（） 在高速铁路上运行和作业，机组人员必须经过高速铁路等内容的理论培训，并经考试合格（） 新建、改建高速铁路需要与普通等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案（） 高速铁路引入既有枢纽的方式及利弊？ 高速铁路的轨道结构有：道砟轨道和（）。 国际铁路联盟（UIC）关于高速铁路的定义：新线__km/h以上，既有线改造200km/h以上的铁路称为高速铁路 既有轨道平车的修理分为（） 高速铁路禁止运行货物列车 高速铁路无砟轨道曲线超高最大值不得超过（） 高速铁路无砟轨道超高最大值不得超过mm（） 高速铁路有砟轨道道岔查照间隔不得小于mm（） 进入高速铁路的机车车辆应保持技术状态良好，满足高速铁路运行要求（） 普速铁路和高速铁路并行，如普速作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁。 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案。