速器做满负荷试验的时间不得低于3h,减速器的温度不得超过℃（）

圆柱齿轮减速器自身温度不得高于（）℃ 刮板输送机减速器（）实验是减速器在额定负荷下，连续运转3小时，每隔15分钟记录一次油池温度，不得超过100℃ 减速器及各轴承的温度不得超过65℃（） 绞车运行中减速器温度不得超过（）℃，电动机外壳温度不得超过70℃ 减速器箱内油温不得超过()℃。 减速器及各轴承的温度不得超过65摄氏度（） 减速器在运转时，运转中油池温升不得超过（）℃，轴承温升不得超过（），蜗轮蜗杆减速器温升不得超过（）℃。 减速器的温升不得超过（） 可变换两种速度比的主减速器,称为:: 单级主减速器|双级主减速器|双速主减速器|多级主减速器 减速器运行中窜轴不得超过（）。 减速器基础不得有变形、破损现象，使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm BD017抽油机减速器温度高会造成减速器（） 减速器运行中窜轴不得超过（）mm。 起升机构减速器不得有漏油现象（） 主减速器按传动比个数，可分为单速式和双速式主减速器（） 减速器新组装时，试验齿轮啮合状况，通常要求啮合面接触率不得小于（）。 双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。 主减速器按照传动速比个数可以分为单速式主减速器和（）。 塔式起重机起升机构减速器轴承处的温度最高不得超过（） 减速器两基本轨间绝缘电阻不得小于Ω（）