车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器和复原装置组成。车钩三态为（），俗称为车钩的三态作用。摘钩时，只要其中一个处于开锁位就可以了；连挂时，必须有一个车钩处于全开位

车钩缓冲装置型号匹配车钩型号为13A型,缓冲器型号（） 车钩缓冲装置主要由、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，在重载单元货车上用部分牵引杆代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置（） 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成，借助将车钩和钩尾框连成一体，并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板（有时不需后丛板），组成车钩缓冲装置（） 客车用车钩缓冲装置中加装车钩复原装置的原因之一是车钩尾部为__面结构 QS-650全断面道砟清筛机车钩缓冲装置日常检查，车钩三态作用良好（） 车钩缓冲装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装为MT-2型缓冲器（） 车钩及缓冲装置车钩缓冲装置由车钩及缓冲器等部件组成，装在底架牵引梁上，是车辆的一个安全部件，其作用是（） 车钩过载保护装置位于车钩缓冲器的前面（） 车钩装置的连挂、牵引和缓冲作用称为三态作用（） 机车车钩与缓冲器组成牵引缓冲装置，它具有连接、牵引和缓冲三种作用（） 车钩缓冲装置般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和等部分组成（） 中间半永久钩缓装置分为带缓冲器（）车钩和带（）半永久车钩。 车钩缓冲装置包括车钩和缓冲器两个部分，安装在车底架端梁上（） 车钩缓冲装置中，车钩的作用是（），缓冲器的作用是（），从板和钩尾框的作用是（） 车钩缓冲装置组装时原装用MT-2型缓冲器的铁路货车可换装HM-1型与（）型缓冲器可互换。 车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（）等部分组成。 车辆一般均由走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体和组成（） 车钩缓冲器吸收能量后可以自动复原（） 客车钩缓装置分为15号系列车钩缓冲装置、密接式车钩缓冲装置、15号托梁式车钩、CA-3型车钩缓冲装置（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车车钩缓冲装置：13B上作用车钩及缓冲器（）