在蓄电池欠压，列车不能唤醒时可通过应急启动辅助逆变器（）

蓄电池欠压时，可使用逆变器应急起动进行紧急操作。 启动时如蓄电池欠压则列车就无法启动。 启动时如蓄电池欠压则列车就无法启动（） 在蓄电池欠压，不能唤醒列车的情况下，由内置于带充电机的辅助逆变器箱内的DC1500V/DC110V紧急变换器，将辅助逆变器输入的电压变换为，为辅助逆变器控制单元供电（） "辅助逆变器不工作时，蓄电池不能为（ ）供电。 "蓄电池欠压启动单元输入（ ），输出（ ）。 一列车有4个蓄电池欠压启动单元。（ ） 辅助系统主要由辅助逆变器、蓄电池充电机以及蓄电池等组成（） 辅助系统主要由辅助逆变器、蓄电池充电机以及蓄电池组成（） 蓄电池应急启动功能在列车蓄电池电压低的情况下使用（） 首期工程地铁列车蓄电池箱用于为列车提供（DC110V）低压电源，由（辅助逆变器）为列车蓄电池充电 蓄电池欠压后，首先采取的应急措施为（） 每列车安装辅助逆变器（SIV）和蓄电池组，采用布置（） 以2号线电客车为例，辅助逆变器工作时，蓄电池充电机对蓄电池（） 唤醒列车时应确认蓄电池压力不低于_ 在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持( )分钟。 “唤醒”列车前检查蓄电池电压应大于（） 当蓄电池电压在下列哪些情况时，列车无法唤醒（） 在进行蓄电池充放电测试过程中，备用电源不能满足正常工作要求时，应能通过声光提示备电欠压，可通过控制器手动消音（） 机场线蓄电池电压过低，NJ06型电客车无法正常唤醒的情况下，可以通过按下驾驶室中自举按钮，利用辅助逆变器中的自举电池来启动自举功能唤醒NJ06型电客车（）