联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于牵引位时，车辆将旁路被牵引车辆的控制同事增大牵引力。

牵引过零制动保护是指采煤机牵引把手在零位时以及牵引速度为零时执行的保护（） 当列车处于紧急牵引模式时，应避免频繁切换方式方向手柄，方式方向手柄回零位会导致（） CRH1A型动车组牵引安全回路阻断，但可以旁路时司机手柄回零位重新置牵引位，如故障消失，继续行车（） 牵引电机主极断路处理：将主手柄回零位，并将对应（）故障开关置故障位，甩电机维持运行 采煤机制动器上锁停止牵引，是为了保证采煤机牵引过零位时（）。 将EMTS打至紧急牵引位（） 站内起车时，列车起车应逐步增加牵引力，严禁直接将牵引力给至及以上，调速手柄由零位逐级分段加大牵引力（） 机车工况零位、向前、向后、牵引、制动对应的线号为（） 牵引/制动手柄有6个位分别是最大牵引位最小牵引位0位中立位最小制动位最大制动位紧急制动位。 选择紧急牵引模式后，主控手柄置位时，牵引力为100%（） 无提示信息，列车产生紧急制动尝试操作紧急牵引/洗车开关打到紧急牵引位（EMTS位）动车步骤是为了排除网络故障引起的（） 简述EMTS打到紧急牵引位 线路接触器调速手柄回零位，延时（）秒切断各牵引支路 将门选开关置于“左门”或“右门”位，此时列车不能启动牵引；按下门关好旁路DCBB，此时列车可以牵引（） 全校修紧急牵引功能测试中，EMTS置紧急牵引位后，DCH应置（） VCBS功能检查步奏：手柄放在CM模式位，降弓、缓解EB，打开一侧车门，推牵引，常用制动不缓解将VCBS打到车门旁路位，ATPFS打到隔离位，EMTS置紧急牵引位，推牵引，所有常用制动应全部缓解DDU上“旁路状态”中的VCBS“已激活”显红，BSOI指示灯亮（） 16A02型列车在紧急牵引工况下，司机操作牵引手柄至“牵引”位直至列车动车，若牵引手柄推至“牵引”位超过未动车，司机操作牵引手柄回后，再次尝试动车（） 载货汽车、半挂牵引车、拖拉机牵引挂车时，只准牵引几辆？ 神华八轴交流机车通过牵引电机3/4隔离开关进行牵引电机切除时，将开关置电机3位会造成（） 紧急制动开关测试常用制动检查时投入主控，将制动手柄置于“快速”位，牵引手柄置于“切”位，方向手柄置于“关”位（）