联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于（）时，车辆进入紧急牵引状态。

在进入紧急牵引模式之前，司机必须紧急牵引模式被激活（） 牵引过零制动保护是指采煤机牵引把手在零位时以及牵引速度为零时执行的保护。 牵引过零制动保护是指采煤机牵引把手在零位时以及牵引速度为零时执行的保护（） 无提示信息，列车产生紧急制动尝试操作紧急牵引/洗车开关打到紧急牵引位（EMTS位）动车步骤是为了排除网络故障引起的（） 全校修紧急牵引功能测试中，EMTS置紧急牵引位后，DCH应置（） 在进入紧急牵引模式之前，司机必须将司控器打到非牵引区（惰行、制动区），待列车达到零速时，紧急牵引模式被激活，此时列车仅能通过硬线控制牵引及制动系统（） 选择紧急牵引模式后，主控手柄置位时，牵引力为100%（） 牵引制动器失效的车辆时，必须用（）牵引，尽量减少紧急制动。 紧急牵引模式有紧急牵引指示灯（） 简述EMTS打到紧急牵引位 在紧急牵引模式下，车辆限速（） 紧急牵引回路断路器（EMTCB）本端控制，断开后。（打紧急牵引，正常合上时显示“紧急牵引限速km/h”断开后显示“ATP切除限速km/h”，无法紧急牵引）（） 将EMTS打至紧急牵引位（） 列车车辆控制以__为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到__模式以实现紧急牵引功能 采煤机制动器上锁停止牵引，是为了保证采煤机牵引过零位时（）。 列车紧急牵引时，牵引箱屏蔽网络通信数据。（ ） 紧急牵引模式下,超速保护有制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过(）km/h时,G阀输出紧急牵引超速信号。 "紧急牵引模式下，超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下，列车速度超过（ ）km/h时，G阀输出紧急牵引超速信号。 紧急牵引模式下忽略TCMS的网络信号，牵引制动指令通过硬线传输，制动级位固定为%，紧急牵引模式下仅使用空气制动（） 紧急牵引模式下牵引力为最大牵引力（）