在i≠1的V带传动中，两带轮直径不变，中心距增大时小带轮的包角（）  

设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。 “V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。 为了防止V带绕过带轮时弯曲过大而影响V带的强度，应限制小带轮的最小直径，可根据（）选择小带轮直径，且小带轮直径 V带传动的中心距和小带轮的直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将_______，带在大带轮上的弯曲应力将________ V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。 V带传动中,选择小带轮基准直径的依据是 V带传动中，小带轮直径的选取取决于()   V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。 V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。 V带传动中，小带轮直径的选取取决于带的型号（） V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处 V带传动设计中，限制小带轮的最小直径是为了（ ） V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_________ V带传动设计中，限制小带轮直径主要是为了（） 试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响 设计V带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径 设计V带传动时，为了防止()，应限制小带轮的最小直径。 设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。 V带传动中,小带轮的包角（） V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）