重联阀的制动缸遮断阀部包括上回阀弹簧、止回阀、遮断阀弹簧、遮断阀等。机车在正常运行时，不管转达换按钮在“本位”还是在“补机位”，遮断阀的止回阀总是处于常开状态。只有当机车一旦断钢分离时，止回阀才关闭，重联补机动缸的压力空气排往大气的通路，从而保证机车的安全（）

总风遮断阀由阀体、遮断阀、阀座、阀套及弹簧等组成。 总风遮断阀由阀体、遮断阀、阀座，阀套及弹簧等组成。 自阀手柄在取柄位时，重联柱塞阀遮断了均衡风缸与中均管的通路（） 当自阀手柄置于制动区时，总风遮断阀在客货车转换阀置于货车位时，总风缸压力经通路8a送入总风遮断阀，呈（） Z-7型空气制动机自阀手柄在时，总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在货车位）（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在时，总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在货车位）（） JZ-7型制动机自阀的客货转换阀手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态（） JZ-7型空气制动机自阀客货转换阀手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈现关闭状态（） 总风遮断阀接受自动制动阀的客、货阀的控制（） 总风遮断阀体内的遮断阀与中继阀的排风阀可通用（） 中继阀的总风遮断阀的作用是连接总风缸与制动管的通路，总风遮断阀共有两个作用位置，分别是开启位和关闭位（） 中继阀由双阀口式中继阀、总风遮断阀、__三部分组成 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，中继阀呈锁闭状态，遮断阀切断了列车管风源（） 机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通（） JZ-7型空气制动机中继阀由双阀口式中继阀、总风遮断阀和管座三部分组成（） 单独制动时，各阀的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） 单阀单独制动时，其通路为：单阀→分配阀→机车制动缸（） 分配阀均衡部的均衡阀杆上方通过暗道与制动缸相通（） 中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。 当总风遮断阀管充气时，总风遮断阀应处于开启状态（）