某轮由赤道向北航行

某轮从（00°00′，100°20′E）起航，向北航行1800nmile后，转向东航行500nmile。则到达点船位是（）。 某轮从（00°00′，100°20′E）起航，向北航行1800nmile后，转向东航行500nmile。则到达点船位是（）。 某轮从（0000′，16250′E）向北航行1800nmile，然后转向东航行910nmile，则到达点的经度为（）。 某轮从（00º00’、162º50’E）向北航行1800海里，然后转向东航行910海里，则到达点的经度为（） 某轮由45ºN先向北航行600n mile ，再分别向西、向南和向东各航行600n mile ，则该轮最终到达点位于其起始点的__（） 某轮从（00&61616;00′，162&61616;50′E）向北航行1800nmile，然后转向东航行910nmile，则到达点的经度为（）。 某轮起航点（30°S，140°W），先向东航行300nmile，后向北航行300nmile，又向西航行300nmile，再向南航行300nmile。则该轮最后到达点（）。 某船由45°N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（） 某船由50°S纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（） 某轮起航点（30°S、140°W），先向东航行300nmile，后向北航行300nmile，又向西航行300nmile，再向南航行300nmile。则该轮最后到达点是（） 某轮位于30S的A点，向北航行100nmile到达B点，再向西航行100nmile到达C点，再向南航行100nmile到达D点，则AD与BC的东西距相比（）。 某轮位于30&61616;S的A点，向北航行100nmile到达B点，再向西航行100nmile到达C点，再向南航行100nmile到达D点，则AD与BC的东西距相比（）。 某船由45°N纬线先向北航行600nmile，再分别向东、向南和向西各航行600nmile，，则该船最终到达点位于其起始点的（） 某船由45°S纬线先向北航行600nmile，再分别向西、向南和向东各航行600nmile，则该船最终到达点位于其起始点的（） 某轮跨越赤道航行，在航迹计算时求经差应采用（）。 某船由赤道先向西航行600nmile，再分别向南、向东和向北各航行600nmile，则该船最终到达点位于其起始点的（） 某船由赤道先向东航行600nmile，再分别向北、向西和向南各航行600nmile，则该船最终到达点位于其起始点的（） 某船由赤道先向南航行600nmile，再分别向西、向北和向东各航行600nmile，则该船最终到达点位于其起始点的（） 某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后实际船位位于推算船位的（） 某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。