5号线车厂采用V架空柔性接触网（）

架空接触网中柔性接触网相对刚性接触网磨耗较小，因此柔性接触线安全系数设计要求比刚性接触线的小（） 车辆段柔性架空接触网采用悬挂（） 架空接触网按的不同，可分为柔性架空接触网和刚性架空接触网（） 柔性接触网在直线区段，架空接触线应按“”布置（） 我国地铁接触网分为架空柔性接触网、架空刚性接触网和三种方式（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段和出入段线、停车场和出入场线采用柔性接触网，高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（） 架空接触网按悬挂形式的不同，可分为柔性架空接触网、刚性架空接触网和接触轨（） 9号线牵引供电系统采用架空接触网（） 1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用架空刚性接触网，隧道外线路采用（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网（） 在柔性架空接触网与刚性架空接触网的衔接处，应设置（） 架空式接触网主要分为（）、（）: 刚性接触网|柔性接触网|第三轨接触网|隧道接触网 1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网。接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（） 根据呼和浩特地铁一号线架空柔性悬挂接触网结构高度为 柔性架空接触网:由几部分组成，是将带张力的接触线悬挂在支持装置上的架空接触网（） 柔性架空接触网隧道内的支持装置采用结构（） 柔性架空接触网悬挂形式包含（） 柔性架空接触网接触线距轨顶平面高度施工允许偏差应为（） 柔性架空接触网的定位装置将接触线定位，保证良好受流（） 架空式接触网根据所选用的导线类型，分为柔性接触网和刚性接触网（）