背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。

喷嘴配汽凝汽式汽轮机仅负荷增加时，调节级后压力（），中间级压力比（），调节级焓降（），中间级焓降（），末级焓降（）。 汽轮机变工况时，级的反动度随其焓降的变化而变化。变工况时，如果级的焓降减小，则级的反动度变小（） 采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机，当流量增加时，调节级和最末级焓降发生变化，而中间级焓降（）。 对喷嘴调节的汽轮机，当蒸汽流量减少时，调节级焓降（），末几级的焓降（）。 对喷嘴调节的汽轮机，当蒸汽流量增加时，调节级焓降（），末几级的焓降（） 汽轮机运行中，若新蒸汽温度降低（初压、背压不变）时，将引起各级前温度降低，各级理想焓降降低，反动度增大，轴向推力（）。 汽轮机变工况运行时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变（） 级内的有效焓降与级内的理想焓降之比称为汽轮机（）。 （）是背压式汽轮机中的反动度。 多级汽轮机各级理想焓降之和（）汽轮机的理想焓降。 已知蒸汽在汽轮机某级动叶中的理想焓降6.217kJ/kg，整级的理想焓降为46.055kJ/kg，求该级的反动度为多少 喷嘴配汽式汽轮机，在1号调节阀开启过程中，调节级理想焓降是（）。 汽轮机的末级，当流量增加时其焓降（）。 汽轮机改变工况时，流量增加，末级焓降增加（）。 反动级汽轮机的反动度为( )。 汽轮机通流部分结垢后，若保持机组出力不变，就必然使结垢级的压降增大，反动度（） 汽轮机反动级的反动度Ωm等于（） 由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。 主蒸汽温度降低，汽轮机背压不变，则蒸汽在汽轮机内的焓降减少（） 已知蒸汽在汽轮机某级动叶中的理想焓降为1.458cal/Kg，整级的理想焓降为11cal/Kg，求该级的反动度为多少？